运20太少运9能改加油机吗美军同款是绝佳参考对象

最近,国产加油机迎来了一个重大节点——运-20加油机据传在12月5日进行了首飞。这种大型加油机是中国空军急需的,不过由于运-20同时也是空军急需的大型运输机,因此能不能另辟捷径来弥补我军加油机的巨大空缺呢,比如把运-9改一改?

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现在我军服役中的加油机,主要是10多架轰油-6加油机和3架伊尔-78加油机。

前者载油量只有37吨,输油量更只有18吨,海军航空兵也有少量从轰-6D轰炸机改装而来的轰-6D加油机,技术状态和空军的轰油-6类似,无法替内油较多的苏-30系列战斗机加油,因此前不久空军的伊尔-78还和海军的苏-30进行了复杂的夜间加油训练。

即使运-20加油机进入量产,以运-20一年10多架现在的产能来看,我空海军的加油机缺口依然是很大的。

一个可行的选择是改装陕飞的运-9中型运输机,毕竟这是我们能够自行生产、不受外国技术封锁,仅次于运-20的大型运输机,可参考伊尔-78的思路,加装可拆卸的内部油箱和软管加油吊舱,为歼-10等战斗机加油,取代老迈的轰油-6。

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30年前,国产第一代加油机研发之初,英国友人转让了MK.32软管加油吊舱关键技术,国产RDC-1吊舱应运而生,就曾认真对比过运-8和轰-6这两种当时国内能够自产的最大型飞机作为加油机的优劣性,但当时我军第一种具备空中加油能力的歼击机是歼-8D,低速特别是失速性能不佳,采用4台涡桨发动机,飞不快的运-8自然就比不上轰-6了。

但是,在大洋彼岸的美国,与运-8同级的C-130大力神运输机,早就被改装成KC-130系列加油机。

由于同时期美国空军有大量的KC-135服役,还有比它更大的KC-10,KC-130是美国海军陆战队专用的,主要是替飞行速度较慢的直升机,如执行特战搜救任务的CH-53系列加油,但它同样也能给AV-8鹞式、F-18战斗机加油。

美海军陆战队服役中的KC-130已经实现了换代,现在都是KC-130J系列。

12月6日,驻日美海军陆战队一架F-18D战斗机,正是在夜间空中加油作业中与KC-130J在日本近海相撞双双坠机,这种加油机最大可以载27吨燃油,标配外置副油箱,在近2000公里作战半径上,仍然能为直升机、V-22和战斗机提供20吨的燃料,性能还是相当668棋牌手游不错的。

KC-130J在美668棋牌国海军陆战队中扮演的是多面手的角色。

前不久,它还在运载着“海马斯”多管火箭炮快速部署到预设野战机场,然后“打了就跑”,它同时668棋牌也能给地面车辆输送燃料,KC-130J甚至可以搭载多枚海尔法导弹,能够执行对地攻击任务,在阿富汗战场上已经实战测试过。

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